Spårvägen i Lund invigdes i dec 2020. Och var då den första nya spårvägen på 110 år. Men det blev en  extrem diskussion om varför man skulle ha spårväg i Lund.  Diskussionen hade hållit på i många år och 2010 bildades samarbetsprojektet Spårvägar i Skåne, och tanken var att det skulle bli spårväg i Malmö, Lund och Helsingborg.

Nu blev det bara Lund som fortsatte att jobba för spårväg. Man hade gjort en utredning där vi på Trivector tittade på alla möjliga förslag. Jag minns att jag satt och jobbade med att räkna på allt från tunnelbana till pendeltåg. Men vi kom fram till att spårväg var det rätta förslaget. Och när beslutet om byggandet av den stora internationella forskningsanläggen kom 2010, blev det än mer viktigt med spårväg från centrum och ut på det nya området Brunnshög ESS skulle byggas.

Men debatten fortsatte. En förening med namnet AFSL, Aktionsgruppen För ett Spårvägsfritt Lund, var mycket aktiv, och jag blev personligen uthängd i paneldebatter och debattartiklar. År 2014 ombildades föreningen till ett parti: FNL – För Nya Lund. Man lyckades få till en second opion utredning. Men den visade också på att spårväg var det rätta.  Och i december 2015 klubbades beslutet om spårväg.

Och byggandet drogs igång 2017. Och allt var klart i slutet på 2020 då spårvägen invigdes.

På grund av den komplicerade processen skrev den förra tekniska dirkektören Håkan Lockby, och jag boken: Så kom spårvägen till Lund. Och den har sålt bra.