Back in business again
Nej jag har inte gett upp eller så. Bara haft några extremt intensiva veckor som handelsresande i hållbara transporter, och flängt mellan 9 olika olika
15 april 2010
Inga kommentarer
Nej jag har inte gett upp eller så. Bara haft några extremt intensiva veckor som handelsresande i hållbara transporter, och flängt mellan 9 olika olika
På tåget mellan Mjölby och Örebro. Skall medverka på en internationell konferens där i morgon om hållbara fordonsflottor. Idag var jag och pratade på ett
Klimatkris, miljökris, energikris, finanskris och tågkris – är de alla liknande systemkriser? Överutnyttjande av resurser som när den exponentiella kurvan dras ut tillräckligt långt blir
Får ett mail från KTH-forskaren Jonas Åkerman idag. Han berättar att han skrivit ett inlägg på Newsmill om svårigheterna med att få flyget hållbart. Blandannat
Det är diskussion om den svenska eventuella snabbtågssatsningen. Det blir för dyrt, det gör ingen klimatnytta och vi kan ha pengarna till annat, tycker bl
”Kort sagt: Bilen alstrar välstånd och välfärd”. Står det i gårdagens ledare i Sydsvenskan som har rubriken ”Länge leve bilen!”. ”Den har två baksidor: olyckorna
Ibland när jag föreläser visar jag en bild med en rubrik från Sydsvenskan nån gång under 2009. Så här står det: ”Vem skall rädda planeten?”
Efter debaclet i Köpenhamn kommer jag att tänka på ett citat ur Christian Azars bok ”Makten över klimatet” där han citerar en uppgiven delegat i
Framsidan av mina tidningar har krigsrubriker. Men det är inte den extrema floppen i Köpenhamn utan SAAB:s nedläggningar som fyller DN, Sydsvenskan och Dagens Industris