Alla ni som sett På spåret känner väl igen denna fråga. Och jag brukar använda en bild från programmet med de två programledarna, som början på mina föreläsningar om framtidens transporter och städer. För att sia är inte lätt, särskilt inte om framtiden.
Och nu är frågan hur nästa år kommer att bli. Och jag som redan har ett antal föredrag på gång, måste nu verkligen framtidsspana på alla sätt.
Men vi får väl alla hoppas att 2025 blir ett bättre år än 2024.
Kommer Trump som 78-årig president att påverka 2025? Eller är det Elon Musk som kommer att göra det?
Den 27 september 2023 gjorde Trump ett uttalande som gör att man undrar hur samarbetet med Elon Musk kommer att fungera: ”Man kan vara lojal mot de amerikanska arbetarna, eller mot miljömupparna, men man kan inte vara lojal mot båda. Ett byte till elbilar är en omställning till helvetet som kommer att förstöra vårt vackra sätt att leva”.
Troligtvis är det inte det som gjort att försäljningen av elbilar i Sverige i år inte ligger på samma nivå som 2023. När regeringen tog bort reduktionsplikten och sänkte bränslepriserna, blev kalkylen för att räkna hem en elbil längre.
Men som många vet så räcker det inte med att elektrifiera fordonsflottan. Tillverkningen av en elbil ger ungefär 50 % högre klimatpåverkan än tillverkningen av en fossilbil. Räknar man samman utsläppen av tillverkning och drift, ger en elbil ca 30% lägre utsläpp än fossilbilen. Och skillnaden blir allt större, så inom något årtionde så kommer skillnaden att vara dubbelt så stor.
För att klara att minska klimatutsläppen måste vi också arbeta med transporteffektivitet. Idag är det många politiker som tror att mobilitet är det viktigaste. Men de har fel.
Mobilitet betyder rörlighet. Och rörligheten är möjligheten till förflyttning. Det viktiga är tillgängligheten. Och tillgänglighet är möjligheten att nå något önskvärt.
Tillgängligheten är nyttan med förflyttningen. Rörligheten är kostnaden. Förflyttning mellan platser är transport. Upprepade transporter är trafik. Resan eller transporten är ett medel – inte ett mål i sig.
Transporteffektivitet handlar inte om att begränsa folks resande. Bygg samhället smart så att det behövs färre resor och transporter.
Det är inte mobiliteten, rörligheten, som är det väsentliga. Det är tillgängligheten, det vill säga, att nå det mål man vill nå.
Transporteffektivitet kan beskrivas som att sambandet mellan tillgänglighet och ökat transportarbete minskar och försvinner.
Nära är det nya svarta.
